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四川將探索客運聯程一票制:坐火車客車只買一張票

2019-07-11 19:30:53| 發布:巫山門戶| 查看: 91| 來源:重慶新聞網| 責編:admin

摘要: 四川將探索客運聯程一票制:坐火車客車只買一張票,從成都雙流機場下機后,無縫對接坐動車到江油,下火車后,不...

四川將探索客運聯程一票制:坐火車客車只買一張票

  四川在線消息(王若曄 記者 王眉靈)從成都雙流機場下機后,無縫對接坐動車到江油,下火車后,不用拖著笨重的行李箱換乘汽車,因為定制客車就在火車站門口,直接送你到重華鎮的家門口……這個想法或將很快實現。7月10日,四川省交通運輸廳和中國鐵路成都局集團有限公司簽署《共同推進多式聯運、聯程運輸發展合作協議》(以下簡稱《合作協議》),一大亮點就是要探索客運聯程“一票制”,實現多種客運方式無縫對接。

  “探索客運聯程“一票制”,一方面可以提高運輸網絡的效率,發揮各種交通工具的優勢,讓大家出行更便捷;另一方面,打擊猖獗的黑車,保障出行安全。”四川省交通運輸廳相關負責人表示。

  目前,實現“一票制”還有幾大難關先要探索攻克。一是打通相互獨立的公路、鐵路票務系統,真正實現用一張票抵達目的地;二是在時間方面,協調鐵路、公路客運時間,實現轉乘無縫對接;三是在空間方面,打造更便捷的換乘通道,實現乘客除了地鐵就進站,出了火車站就上客車。

  “這其中有很多實質問題,比如不同交通工具的費用清算、安檢等級不同、信息互通共享等問題,還需要進一步的頂層設計和實踐探索。” 四川省交通運輸廳運輸處處長雷磊說,“比如我們接下來會試行更靈活的定制客運,也就是7座商務車直接在火車站門口服務,真正實現‘門到門’。”

  除了客運“一票制”,在貨物多式聯運方面,雙方也將推動探索以鐵路為主導的多式聯運“一單制”及供應鏈金融創新試點。這樣陸運運單也有海運運單的物權功能,同時進一步打破不同交通運輸方式之間的行業壁壘,逐步實現“一單到底”。

  根據《合作協議》,雙方將以基礎設施建設“補齊短板”、運輸組織“無縫銜接”、信息數據“互聯共享”、運行管理“順暢協調”為重點,通過合作,充分發揮鐵、公、水等不同運輸方式的比較優勢和組合效率,共同推進旅客聯程運輸、貨物多式聯運發展。

  鐵路部門將給予相應政策支持,比如,對瀘州、宜賓等港口開行陸海新通道班列給予支持,暢通鐵路運輸與公交、地鐵、客運班車旅客換乘連接通道,方便旅客換乘。交通運輸部門將鼓勵郵政、快遞企業將分撥、處理中心向高鐵貨運、鐵路快遞物流中心融合對接;鼓勵道路客運企業開行至火車站的客運班線,對開行至火車站的客運班線優先許可;指導公交企業按照鐵路運輸時刻表合理安排公交班線及班次,方便旅客換乘。

  雙方還將整合鐵路、交通運輸公共信息資源,共同建設鐵公水運輸信息系統一站式交換服務平臺,為貨物多式聯運、旅客聯程運輸提供信息支撐。

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